11月18日，历史将记住这一时刻：副州长柳望春在恩施市张家槽村宣布－－“湖北沪蓉调整公路宜昌至恩施段可行报告已通过交通部、国家发改委审查，目前已列入国务院总理办公会议审议议程。沪蓉高速公路恩施段控制性施工便道今天正式开工建设。
　　沪蓉西调整公路建成：恩施至武汉重庆只需5小时
　　这是恩施380万各族人民梦寐以求的大事。这是蛰伏深山的几代恩施人翘首期盼的梦想。沪蓉国主干线是国家规划的公路主骨架“五纵七横”中的一横，宜昌至万州段是其中惟一来建成高速公路的路段。沪营西高速公路宜昌至恩施段全长约203公里，设计时速80公里；路基宽24.5米；中央分隔带1.5米；道路全封闭、全立交，沥青混凝土路面四车道；隧道净高为5米。其中特大桥21米；隧道25座，最长的龙潭隧道长达8公里，桥隧占路线总长的50％；整个路段投资预算约121.6亿元。途经我州巴东、建始、恩施、利川等县市。工程拟订今年底开工建设，2008年建成通车。
本项目的建成通车将成为我国西部四川、重庆通往长江中下游地区的重要公路大动脉，对我国西部大开发战略”的实施，对全国路网结构的完善，带动区域经济增长、完善区域经济结构、使“老、少、加、穷、库”地区人民早日脱贫、缩小东西部差距、实现共同富裕、拉动整个西部区域经济的快速发展将起到极其重要的作用。
　　据州交通局负责人介绍，沪蓉西调整公路建成后，将极大地缩短恩施州与中东部发达地区和西部地区的时空距离，奠定恩施州作为中国中西结合地市级交通枢纽的战略地位。以小车行程时间计，沪蓉西高速公路建成后，恩施至武汉、重庆将实现5个小时到达！
　　前期工作进展态势良好：重点突出、合理交叉、平行推进
“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”李白过三峡的这一千古名句，恰好也可用来形容恩施州高速公路建成通车时的情景。为了实现这一梦想，有关部门和工作人员付出了极大的艰辛。湖北沪蓉西高速公路在交通部、国家发改委及省委、省政府的高度重视和省交通厅的直接领导下，围绕“建设一条环境生态有机结合、景观优美、内外在总体质量达国优精品的西部致富高速大通道”的奋斗目标，省指挥部全体工程技术人员克难奋进、务实创新，坚持边组建机构，边报批程序、边勘察设计，目前呈现出“重点突出、合理交叉、平行推进”的良好态势，并取得阶段性成果：
— —宜昌至恩施段路线定测工作已于10月中旬开始，高速公路主体工程标段已划分，业主工作站选址、标段电力供应方案拟定正在抓紧进行。10月29日至30日，省指挥部和中咨公司又组织国内知名专家对已施至利川段工程进行了预评估咨询会，标志着西段的建设已列入议事自程。
— —州委、州政府和交通部门正积极向国家及省里做工作，争取将沪营西高速公路巴东、建始、恩施。利川一级公路连线纳入高速公路打捆工可，列入高速公路投资谟。同时，我州积极争取将沪蓉调整公路与长（沙）渝（重庆）高速公路作为连线纳入国家计划。
　　－－有关部门初勘初测已通过专家组验收，设计工作多次组织专家组验收，设计工作多次组织专家咨询论证，为大型桥梁、隧道、不良地质路段工程处治出谋划策。
　　－－制定了沪蓉西调整公路招投标管理办法和工程变更管理办法，编制了沪蓉西项目工程管理软件，为提高项目管理的规范化、现代化、信息化水平奠定了基础。
　　－－工程后勤保障体系已初步建立。
　　－－科技攻关工作正在加强进行。
　　－－按照“总量抽空、计划管理、专户存储、专款专用”的原则建立了地方协调指挥机构财务运行管理体系。
　　全州当前和今后几年大事：支持和参与沙营西高速公路建设
积极支持和参与沪蓉西高速公路的建设，自觉服从并服务于工程建设这个大局，是全州干部群众当前和今后几年各项工作的一件大事，更是交通部门和沿线各级党委、政府的首要任务。
　　我们欣喜地发现，自成立巴施州沪蓉西高速公路建设委员会以来，高速公路途经的巴东、建始、恩施市及相关乡镇也相应成立了支援协调机构，构建了沪善西项目地方协调网络，为工程建设奠定了强有力的组织基础。
　　州、县市冶镇协调机构在前期勘测设计单位的工作中，积极搞好建设队伍与地方关系的协调，及时调解矛盾和纠纷，针对与群众切身利益紧密相关的占地、补偿等问题进行大量细致的核查，作了较圆满的行期处理，同时也为出台具体的征过细则、标准和实施方案准备了第一手资料。
　　相关部门积极与测设部门联系配合，以期形成新的经济增长极；确保省指挥部抽调得力的工程技术及管理人员，州交通局在全州交通系统内进行省指挥部抽调人员的精细选拔、推荐，现人员抽调工作已经完成；为确保高速公路建设正常的施工秩序，严厉打击阻挠正常施工的违法行为，公安部门密切配合州高速公路办，正在落实专人专班和按照“严格管理、服务建设”的原则做好民爆物资的管理预案。沿线4县市公安局比照州公安局也正在进行相应的工作。
　　我们坚信，在广大人民群众的高度认识、理解和积极支持下，沪善高速公路必将加快全州各族人民奔小康的步伐，必将约恩施经济发展提速！